接地氣的壓路機將“無人駕駛”變?yōu)楝F實
2018-04-22 來自: 洛工壓路機,洛陽壓路機,河南壓路機,壓路機廠家-洛陽冠道機械有限公司 瀏覽次數:1317
在同一段路上重復駕駛讓人乏味?危險現場作業(yè)時心里慌慌?規(guī)定線路精準駕駛卻“手抖”?想偷個懶少壓幾遍?……這些傳統(tǒng)壓路機作業(yè)過程中普遍出現的問題,隨著“無人駕駛”技術的應用,如今都有了解決的希望。日前,筆者在位于瀏陽高新區(qū)永福路上的中大機械內看到,數十噸的壓路機也可以實現無人駕駛操作。
國內各行業(yè)特別是工程機械正逐步向智能化趨勢轉變,在國內工程機械市場,無人駕駛技術一直是自動化領域的一個熱門話題。中大機械技術部部長賀舜君介紹,在行業(yè)趨勢和市場需求的催動下,公司從2013年開始涉獵智能壓路機研發(fā)領域,目前已經有32噸和36噸兩款機型正在全國各地的各個工地進行試驗。
“無人駕駛壓路機的應用范圍很廣,包括大型水壩、機場和高速公路等。”賀舜君向筆者闡述這款振動碾壓機械智能無人駕駛系統(tǒng)的優(yōu)勢,以土石壩施工為例,土石料的碾壓是一道關鍵施工工序,對碾壓速度、遍數和塔接距離等都有著嚴格的要求,依靠人工操作,很容易出現疲勞乏味、偏離軌道、精準度不高等問題。而在無人駕駛的模式下,只需根據現場作業(yè)環(huán)境和要求輸入正確參數,壓路機就能在一定的范圍內實現精準且不知疲倦的作業(yè)?!皦簬妆?、壓多厚、循著怎樣的線路,都能完成得沒有絲毫偏差?!辟R舜君信心滿滿。
如此“精準智能”的壓路作業(yè)如何完成?賀舜君介紹,中大機械這款無人駕駛壓路機,由振動式壓路機本體、基準站、主控室三大部分組成。其中,基準站由GNSS(全球導航衛(wèi)星系統(tǒng))組成,具有定位服務功能,主控室包含服務器及電腦,通過發(fā)送指令實現信息交流。三者互聯(lián)互通,結合后期軟件的運用就能實現“無人駕駛”。
“研發(fā)過程中與相關科研機構合作,我們確定主體框架,該機構根據現場試驗反饋反復對技術進行改造,確保碾壓精度和可靠性?!辟R舜君介紹,公司不斷調試各方參數,確保無人駕駛的“傻瓜植入式”操作能夠直接復制進每一臺機器。智能壓路機“上路”后,不但能夠實現更“智能”的壓路,作業(yè)過程中的壓實厚度、遍數記錄、密實度報表甚至到后期的漏壓現象等,都能夠形成整套完備的數據列表,為技術人員提供數據支撐,也杜絕了作業(yè)過程中“偷工減料”的可能。
“無人駕駛的信號指令在多廣的范圍內有效?”筆者了解到,目前,公司的這款智能壓路機信號至少可以覆蓋15公里以上,并能實現多機聯(lián)動,保證信號可用,并兼顧周邊多臺無人駕駛壓路機的實際操作。賀舜君說,“一個人可以同時操作幾臺壓路機了,對于企業(yè)解決用工難和人工成本高等問題來說,也是一個福音了?!?/p>
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